Об этой информации сообщил Ukr.media, передает «УРА-Информ».
Они отметили, что классический ручной тормоз в салоне автомобиля представляет собой рукоятку с фиксатором и металлическим тросиком. При замерзании воды, попавшей в механизм, ручник может просто заблокироваться. Гораздо хуже — сломаться.
Тем более, что привод и так со временем медленно, но верно теряет свои свойства. Влага, проникая в конструкцию ступицы и замерзая между тормозным диском и колодкой, довольно быстро их дезактивирует.
Сорвать замерзшие колодки, конечно, можно, но есть риск повредить механизмы и разорвать трос. Впрочем, резкий старт с места тоже не всегда нивелирует проблему, а потому придется растапливать детали феном или горячей водой.
Что касается электронного стояночного тормоза, то привод здесь — электромеханический, который «прикусывает» колодки гораздо эффективнее ручного механизма. Иными словами, вышеупомянутые проблемы для автоматической конструкции гораздо актуальнее.
Чтобы избежать негативных последствий, эксперты рекомендуют использовать стояночный тормоз лишь при кратковременных стоянках на морозе.
Напомним, ранее сообщалось, учёные раскрыли тайну голубоглазых людей: данные исследования.