Тонкости ремонта и его последствия знают немногие. Например, штампованные модели лишь искривляются и не склонны покрываться трещинами, а более стойкие и дорогие литые модели, напротив, трескаются.
Особенности литых дисков
В эту категорию входят шины и диски титановые, а также другие легкосплавные вариации, чаще на основе алюминия. Они дороже обычных штампованных изделий, но гораздо эстетичнее выглядят и отличаются малым весом. Благодаря этим особенностям можно сэкономить топливо (2–3%) и получить более точный уровень управления.
Этапы правки
От правки литых дисков автовладельцев часто отворачивает неудачный первый опыт. Самостоятельные попытки ремонта или обращение к неквалифицированному мастеру дают плохие результаты. Скоро основа снова распадается и уже не подлежит восстановлению.
Также существует определенный уровень повреждений, после которого исправление дефектов уже невозможно. При этом для распознания этой ступени необходим значительный опыт, ведь разница на первый взгляд несущественна. Процесс происходит в несколько этапов:
- Диагностика. Для детального осмотра колесо снимают и “раздевают”, то есть освобождают от шины. Каждый случай имеет индивидуальные черты, поэтому может понадобиться несколько разных процедур, кроме визуального осмотра.
- Выставление диагноза. Существует несколько степеней повреждений. Для простейших подойдет исправление по холодному металлу, более сложные нужно прогреть и править, а трещины обязательно заваривают.
- Промывка обода. Это обязательная часть, чтобы увидеть микроскопические трещины и травмы.
- Исправление. После составления плана действий мастера приступают непосредственно к формовке.
Для проведения ремонта необходимо дорогое профессиональное оборудование, исправить даже мелкие недостатки в гараже “на коленке” не получится. Именно после таких попыток возник миф о непригодности к ремонту. Мастера должны учитывать массу нюансов, включая состав легкого сплава, использованного в производстве.
Преимущества правки литых ободов
Многие владельцы автомобилей предпочитают не рисковать и при заметных повреждениях покупать новые обода. Но у правки и ремонтных работ также есть плюсы:
- Ремонт стоит дешевле, чем покупка нового экземпляра.
- В список услуг входит также покраска и декоративное оформление.
- Мастер детально расскажет о состоянии и перспективах его использования.
- Колеса будут тщательно промыты и избавлены от накопленной в щелях грязи.
Водители не имеют возможности самостоятельно оценить уровень полученных повреждений. Они могут только визуально выглядеть страшно, а на самом деле легко исправляться простейшим действием. Поэтому сначала нужно обратиться в мастерскую, а уже после диагностики принимать решения.
Недостатки процедуры
В первую очередь автовладельцев останавливает большая стоимость услуг. Если повреждения действительно серьезные, то покупка новых ободов будет дешевле и практичнее ремонта. Из недостатков также выделяют:
- Отсутствие гарантии на работу. Мастер сразу же предупредит, что могут быть внутренние повреждения, которые не заметили и не исправили.
- Временное воздействие. В большинстве случаев (кроме некоторых сплавов) обод через несколько месяцев начинает деформироваться обратно, при самом профессиональном вмешательстве.
- Опасность повторения. После сварки и любого вида исправлений конструкция острее реагирует на любую нагрузку или механическое воздействие.
- Большое количество плохих мастеров. Некачественную работу можно заметить только через несколько недель после обращения в мастерскую или, еще хуже, во время путешествия на высокой скорости. Обод просто лопнет от нагрузки и ДТП гарантированно.
В конечном счете правка литых ободов обойдется дороже, ведь придется оплатить сначала услуги мастера, а через несколько месяцев новые экземпляры. Очень дорогие модели выгоднее в конечном счете ремонтировать, особенно сплавы с использованием редких металлов.
Выводы
Для мелких трещин и декоративных исправлений правка остается наиболее выгодным решением. А вот серьезные повреждения можно исправить лишь временно, на срок до года. Дальше деформация будет влиять на ходовые качества автомобиля и обод может подвести в самый неподходящий момент. Отдельно рассматривают дорогие модели, как диски на 16 из титана, которые имеют повышенную прочность и хорошо держат форму после вмешательства.