Напомним, что Ту-154 вылетел с особой миссией из Сочи на авиабазу в Сирии Хмеймим. Трагедия случилась 25 декабря, недалеко от Сочинского побережья.
Согласно предварительной информации, самолет не смог нормально пойти на посадку из-за ошибки пилотов. Для того, чтобы выяснить истинные причины бедствия, работникам
Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники Минобороны понадобилось около двух недель.
Они проанализировали данные, полученные с черных ящиков, и выяснили, что на третьей минуте полета экстренно сработали датчики системы курсовой устойчивости. Это означает, что у самолета возникли проблемы с закрылками.
По сведениям специалистов, 33-летний второй пилот Александр Ровенский, вероятно, убрал закрылки вместо шасси.
"Самолет перешел в запредельный угол атаки, экипаж попытался развернуть машину, чтобы дотянуть до земли, однако сделать этого уже не успел", – гласит источник, знакомый с ситуацией.
Кроме того, воздушное судно было перегружено, хвост лайнера потянуло вниз. Сотрудники авиапромышленности считают, что у капитана авиаборта просто не хватило профессионального опыта, дабы благополучно отправить самолет на посадку, пишет life.
Известно, что на бортовой панели Ту-154 близко находятся рычаги шасси, а также закрылок, это и могло спровоцировать падение лайнера.
Позже в сети появился комментарий представителя Минобороны, который отметил, что пока преждевременно делать подобные выводы. "Комиссия по расследованию авиакатастрофы продолжает работу. Считаем недопустимым и аморальным пытаться голословно обвинять кого-то и выдумывать какие-то выводы до завершения расследования", – рассказал представитель ведомства Игорь Конашенков.
Как сообщал "УРА-Информ", на борту этого самолета находилась глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза. Ее останки опознали недавно.