Обнаруженная ошибка не связана с проблемной системой MCAS. Отмечается, что ранее в компании признали, что самолет 737 MAX имел ошибочный угол ввода "датчика атаки", который запускал функцию MCAS (Система улучшения характеристик маневренности). Это стало известно из доклада о крушении самолета этой серии в Эфиопии.
"Мы успешно осуществляем обновление программного обеспечения, которое предотвратит инциденты в будущем. В течение этого процесса мы обнаружили один аспект, не относящийся к MCAS, который также станет частью программного обновления", — сказано в заявлении предприятия.
В то же время, в компании считают найденную проблему "относительно незначительной". Источники газеты Washington Post, напротив, заявили, что речь идет о критически важном для безопасности перелетов вопросе.
Напомним, как сообщал ранее "УРА-Информ", авиакомпания Boeing провела успешные испытания обновленного программного обеспечения модели самолета 737 MAX 8. Согласно информации, изменения были внесены в систему улучшения характеристик управляемости — MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System).