Згідно до слів експерта, уряд України своєю постановою від 5 липня поточного року, відстрочив заборону на ввезення з Росії легкових авто і інших моторних транспортних засобів до кінця 2019 року, проте ці положення не поширюються на ввезення до них відповідних запчастин.
Поточний стан справ полягає в тому, що будь-яким іноземним імпортерам в Україну потрібно доводити факт того, що підприємства ввозять запчастини не з російської держави.
Для своєї непричетність у співпраці з РФ, закордонним партнерам потрібно надавати спеціальне подання сертифікатів, тим самим доводячи свою правомірність дій.
Таким чином, в країні існує проблемна ситуація з поставки в Україну автомобільних запчастин іноземного виробника.
"Уявіть фуру з 30 тисячами різних запчастин. Що, потрібно ще одну фуру з 30 тисячами листів сертифікатів їх походження?", – ділиться ситуацією Олег Назаренко.
Як підкреслює директор асоціації, в Україні з 1 липня фактично не ввозяться автомобільні запчастини, що сприяє погіршенню виробництва на території держави.
Нагадаємо, як повідомляв раніше "УРА-Інформ", експерти Світового банку вважають, що в Україні потрібно зупинити стрімке зростання мінімальної зарплати до завершення основних структурних реформ в економіці.