"Це був не український літак, проте він був збитий на сході України, де воювали один з одним українська армія і проросійські сепаратисти: Boeing 777 авіакомпанії Malaysia Airlines прямував з Амстердама в Куала-Лумпур, коли літак був збитий ракетою радянської модифікації", – оповідає журналіст Тіль Бартельс.
"Як пізніше показало міжнародне розслідування, ракета" Бук "була запущена 53-й зенітної ракетної бригадою в Курську на південному заході Росії. Росія і сепаратисти заперечували, що літак був збитий. У березні в Нідерландах в заочному режимі відбудеться судовий процес над трьома росіянами і одним українцем ", – йдеться в статті.
У катастрофі, сталася 4 жовтня 2001 року, загинуло 78 осіб, продовжує видання. "Це був чартерний рейс з аеропорту імені Бен Гуріона в Тель-Авіві в Новосибірськ, що виконувався російською авіакомпанією" Сибір "на літаку Ту-154. Коли рейс 1812 перебував в небі над Чорним морем на висоті 11 тис. Метрів, майже в 300 км від українського півострова Крим, трехдвігательний літак був збитий ".
"У той момент український ВМФ проводив навчання з протиповітряної оборони і запустив дві ракети класу" земля-повітря ": одна ракета знищила безпілотну повітряну мішень, а метою другого ракети став російський пасажирський літак. Ця ракета 5В28 вибухнула приблизно в 15 метрах зверху від літака і пошкодила його настільки, що він, втративши керованість, звалився в море ", – пише видання.
"Через тиждень після катастрофи, в якій загинуло 66 пасажирів (в основному громадяни Ізраїлю) і 12 членів екіпажу, Україна визнала, що помилково збила літак", – зазначає автор публікації.
3 липня 1988 року сталась авіакатастрофа над Перською затокою – в ній загинуло 290 осіб. "У цій катастрофі постраждав іранський літак. Вже незабаром після вильоту з іранського портового міста Бендер-Аббас Airbus A300, який прямував в Дубай, зник з радарів. Короткий політ, який мав тривати 28 хвилин, закінчився вже через кілька хвилин: літак знищили дві ракети SM-2, запущені з американського крейсера USS Vincennes. Всі 275 пасажирів і 15 членів екіпажу загинули ".
"Тоді в регіоні панувала велика напруженість, – пояснює Бартельс. – Американський військовий корабель навіть перебував у територіальних водах Ірану. Його екіпаж ідентифікував аеробус як" непізнаний іранський літак "і спробував зв'язатися з пілотами по радіозв'язку, використовуючи військову частоту. Однак екіпаж літака авіакомпанії Iran Air належним чином використовував на своєму радіоустаткуванні частоту для цивільних літаків ".
"Одна з найстрашніших катастроф, в якій помилково був збитий величезний широкофюзеляжний літак, сталася на початку 1980-х років. Тоді Boeing 747 не міг виконувати безпосадочний переліт з Нью-Йорка в Східну Азію. 1 вересня 1983 року Boeing 747-200 авіакомпанії Korean Air, який прямував з аеропорту імені Джона Кеннеді в Сеул, здійснив посадку для дозаправки в Анкориджі на Алясці і потім повинен був летіти на південь від півострова Камчатка і острова Сахалін, що були радянською територією ".
"Однак через навігаційної помилки літак вторгся в повітряний простір СРСР, спочатку в небі над Камчаткою, пізніше над Сахаліном, при цьому пілоти не помітили відхилення від курсу на 500 км. Зв'язок з ними не вдалося встановити ні по радіо, ні за допомогою винищувача -перехватчіка. Коли літак знову летів над міжнародними водами, над Охотским морем, Су-15 випустив дві ракети класу "повітря-повітря". Всі 240 пасажирів і 29 членів екіпажу загинули ".
"Лише під міжнародним тиском керівництво Радянського Союзу визнало, що корейський пасажирський літак був збитий. Радянська сторона заявляла, що метою літака був шпигунство і він вторгся в повітряний простір СРСР. Президент США Рональд Рейган в свою чергу заявив, що це був" акт варварства " , – передає видання.
"Один з наслідків катастрофи на Далекому Сході: через три роки США, СРСР і Японія погодили єдину систему стеження за рухом авіатранспорту над північною частиною Тихого океану, яка була покликана запобігти схожі події", – пише Stern.
Джерело: Інопреса