"Випробування першого російського літака-невидимки проводяться з 2010 року. Робота просувалася настільки повільно, що можна було сумніватися в тому, чи надійде літак коли-небудь на озброєння, – зазначає журналіст Гернот крампери. – На форумі" Армія -2019 "в Підмосков'ї міністр промисловості і торгівлі Денис Мантуров оголосив, що російський уряд уклало з "Об'єднана авіабудівна корпорація" (ОАК) договір на поставку 76 літаків Су-57. (…) Літаки повинні надійти на озброєння ВПС в 2028 році ".
"У 2028 році проект німецько-французького літака-невидимки навряд чи просунеться далі створення демонстратора. Тоді в надзвичайній ситуації дуже застарілим німецьким" Єврофайтер "доведеться протистояти російським літакам, які значно перевершують їх за технічними характеристиками", – вказує видання.
"Стелс-технологія не означає, що літак не бачимо, він лише має менший радіусом виявлення для звичайних радіолокаційних установок. Так як США в цій області займають абсолютно провідне становище, конкуренти, такі як Китай і Росія, безперервно шукають технології, які все-таки могли б визначити місцезнаходження "невидимих" літаків. (…) Дилема: якщо літаки втратять властивість невидимки, чи залишиться причина для виробництва літаків по стелс-технології ", – зазначає крампери.
"Тому ще в 2018 році міністерство оборони Росії оголосило про те, що серійного виробництва Су-57 не буде. Судячи по замовленню 76 літаків, це рішення, очевидно, більше неактуально", – йдеться в статті.
"Розробка літаків 5-го і 6-го покоління принципово важлива, якщо Росія хоче і далі збільшувати експорт озброєнь. На нових переговорах Кремлю, очевидно, вдалося знизити ціну літаків на 20%. Газета" Комерсант "повідомляла, що 76 літаків в перерахунку на європейську валюту будуть коштувати 2,38 млрд євро. тобто 31 млн євро за літак – якщо це дійсно так, новий літак-невидимка був би надвигідним товаром на ринку озброєнь. Ймовірно, такі можливості експорту спонукали Кремль все ж здійснити покупку, яку він довго відкладаючи л ", – пише Stern.
Джерело: Інопресса