10:20 07.04.2011 | Економіка | Авторские статьи     укр | рус    Новини України
206703:svat

Ситуація на українському ринку нафтопродуктів нагадує вульгарний анекдот

Антон Ефремов, специально для УРА-Информ

На українському ринку нафтопродуктів ситуація складається так само, як у не надто цензурному, зате популярному анекдоті про молодого і дорослому биках на пагорбі та стаді корів в долині. Суть одна і та ж - повільно спуститися з пагорба і ... Не кваплячись, зате - все стадо. У даному випадку «бики» - це нафтотрейдери, а в ролі стада? Втім, особливої . Отже ...

Ситуація на українському ринку нафтопродуктів нагадує вульгарний анекдот

Стоячи на красивому пагорбі

28 березня НАК «Нафтогаз України» на сайті Мінекономрозвитку оголосила тендер на вибір компанії для проведення аудиту запасів вуглеводнів на своїх родовищах за міжнародними стандартами. Не віриться, що до цих пір ця компанія не знає, скільки у неї цих запасів у засіках. Адже минулий огляд своїх запасів «Нафтогаз» проводив у 2004 році, з допомогою компанії Miller & Lents. Тепер ось знову оголошено кінцевий термін прийому заявок, їм стане 27 квітня, а цю саму оцінку компанія хоче отримати до 2012 року. Потрібно цей крок для первинного розміщення акцій НАК. Крім того, до кінця року потрібно знайти компанію, яка проведе оцінку майна дочок «Нафтогазу України» - «Укртрансгазу», «Укртранснафти» і «Укргазвидобутку», а також вартості пакетів акцій, що належать НАК в інших активах. Передбачається також, що ці «дочки», таким чином, отримають самостійність відповідно до прийнятого в минулому році законом «Про функціонування ринку природного газу». Раніше керівництво НАК «Нафтогаз Україна» заявляло, що IPO компанії необхідно для підвищення прозорості і зрозумілості НАК для кредиторів, так і залучення коштів для погашення кредиторської заборгованості та модернізації газотранспортної системи теж не завадить. Але мова йде не про газотранспортну систему і навіть не про ціну газу. І навіть не про те, що чистий збиток НАК «Нафтогаз Україна» за 2010 р. склав 21 млрд 431 млн 345 тис. грн проти прибутку роком раніше. І не про те, що, за словами прем'єр-міністра України Миколи Азарова від 11 березня, дефіцит фінансових ресурсів «Нафтогазу України» в 2010 р. склав 60 млрд грн.

Про що мова

НАК «Нафтогаз України» здійснює повний цикл операцій з розвідки та розробки родовищ, експлуатаційного і розвідувального буріння, транспортування та зберігання нафти і газу. Понад 90% нафти і газу в Україні видобувається підприємствами НАК. Він же здійснює переробку газу, нафти та конденсату на п'яти газопереробних заводах, виробляючи на них скраплений газ, моторні палива та інші типи нафтопродуктів. Компанія також має власну мережу автозаправних станцій. Ось про поточну і прийдешньої ситуації на них, хворобливості і піде мова. Почнемо з того, що, за прогнозами, озвученими главою Світового Банку Робертом Зелліком, середня ціна світового ринку нафти в 2011 р. складе 96,8 дол. / Барель, а в 2012 р. ціни на нафту знизяться до 92,3 дол. / Барель. Оцінка була зроблена з урахуванням підвищення прогнозу світового попиту на нафту на 2011 рік Міжнародним енергетичним агентством (МЕА). В даний час МЕА прогнозує, що світовий попит на нафту, який в 2010 році оцінювався у 87,8 млн бар. на добу, в 2011-му зросте до 89,3 млн бар. на добу. Зрозуміло, що при цьому враховувалася ситуація в Лівії, там повстанці взяли під свій контроль морські порти Брега і Рас-Лануф, де розташовані експортні нафтоналивні термінали, через які здійснювалися поставки лівійської нафти в Європу. Тому очікується більш швидке відновлення експорту з цієї країни, озброєний конфлікт в якій, на думку експертів, додав до світових цін на нафту 10 - 15 дол. / Барель. Тобто, ціни на бензоколонках в усьому світі зростуть, але не так значно, як передбачалося раніше. Зрозуміло, що хвилювання в Сирії, Ємені та Бахрейні, які створюють загрозу поширення нестабільності на інші країни Близького Сходу, різкого зниження цін на нафтопродукти також не сприяють, але й підвищення цін на бензин по 50 копійок на день світу не загрожує. Всьому світу.

Крім нас

І ось чому. У заяві Ігоря Коломойського 30 березня прозвучало, що «на тлі зростання цін на нафтопродукти, в Україні не будуть вводитися мита. «Я думаю, їх (мита) і не введуть. тому що нерозумно вводити мито на тлі зростання цін. Я не знаю, чи погодяться з цим нафтопереробники або не погодяться, але я думаю, коли зростає ціна на нафтопродукти і на нафту - немає сенсу вводити мито », - сказав Коломойський. Він припустив, що введення мита можливе, однак лише тоді, коли буде зафіксовано падіння цін на нафтопродукти. Крім того, він заявив, що ціни на бензин не будуть знижені через відсутність в Україні нафти власного виробництва. «У нас завжди буде дорогий бензин, тому що у нас немає власної нафти», - заявив бізнесмен. Ось так ось. Це крім того, що об'єднання «Укрнафти» і «Укртатнафти» ... неможливо. Треба ліквідувати обидва акціонерні товариства і створити нове. А юридично, як це зробити? Я не юрист », - сказав він. При цьому Коломойський зазначив, що виступає за створення вертикально інтегрованої нафтогазової компанії (ВІНК). . У Києві витрата палива і витрата бензину вище, і тому тут немає старих запасів. Тому тут зростання ціни швидше відбувається. Тут підвищене споживання, тому вище ціни ». . «Укртатнафта» (Кременчуцький НПЗ) - найбільший в Україні нафтопереробний завод проектною потужністю 18,6 млн т. У 2007 р. оперативний контроль над «Укртатнафтою» встановила група «Приват». Питання було перенесено "у зв'язку з тим, що вимагав більш детального вивчення». Наявності відсутність нафти в Україну? Або того, аудит чого, власне, збирається проводити «Нафтогаз» у своєї «дочки» - «Укрнафти»? Навряд чи.

Детальне вивчення

Поки ж Кабмін Україні і власники українських НПЗ підписали меморандум про співпрацю, що передбачає збільшення переробки нафти НПЗ і надання державою необхідних для цього умов. З боку Кабміну меморандум підписав міністр палива і енергетики України Юрій Бойко, з боку нафтотрейдерів Євген Бакулін від «Нафтогаз Україна», Вагіт Алекперов від «Лукойл», Герман Хан від ТНК-ВР, Ігор Коломойський від «Нафтохімік Прикарпаття», Павло Овчаренко від « Укртатнафта ». Перед церемонією підписання прем'єр-міністр України Микола Азаров 30 березня підкреслив важливість даного меморандуму, відзначивши, що «В Україні стабілізована економічна ситуація, ми виходимо з кризи, темпи зростання ВВП у нас понад 6%. але ... на превеликий жаль, не можна сказати про зростання у галузі нафтопереробки, навпаки за останні роки у нас скорочувався обсяг переробки на наших нафтопереробних заводах. Уряд безумовно буде взаємодіяти з вами (нафтотрейдерами) постійно, будемо підтримувати вас і вживати заходів для того, щоб ви здійснили не тільки збільшення частки переробки, але і модернізацію наших нафтопереробних комбінатів », - сказав Азаров. Він висловив надію, що нафтотрейдери будуть також сумлінно виконувати свої зобов'язання, які записані в меморандумі. За його словами на сьогоднішній день є підстави вважати, що на світових ринках ціна на нафту стабілізується. Таким чином, здавалося б, всі шість керівників нафтопереробних підприємств, які ще в кінці 2010 р. звернулися з листом до міністра енергетики та вугільної промисловості Юрія Бойка з проханням ввести антидемпінгові мита на нафтопродукти незалежно від країни виробника для збільшення обсягів переробки нафти, були заспокоєні Прем'єром особисто. Якби не одне «але».

Не тут-то було

Справа в тому, що рішенням від 22 грудня 2010 р. Вищий адміністративний суд України залишив в силі рішення судів нижчих інстанцій, якими українсько-польському спільному підприємству «Тайстра» і всім його дочірнім підприємствам було надано право на імпорт нафти і нафтопродуктів в Україні без сплати акцизного збору і ПДВ. Зокрема, залишено в силі рішення Харківського апеляційного суду від 31 травня цього ж року, яким було закрито провадження у справі про законність ввезення компанією «Лівела» (Полтавська область) нафти і нафтопродуктів без сплати. Таким чином, Суд відхилив касаційні скарги Енергетичної регіональної митниці, Кременчуцької об'єднаної державної податкової інспекції у Полтавській області, Державної податкової інспекції в Кременчуці. Про це йдеться в ухвалі суду. У резюмують частині рішення суду йдеться, що воно остаточне і оскарженню не підлягає. А почалося все з того, що 23 липня 2010 р. Енергетична регіональна митниця подала апеляційну скаргу до Харківського апеляційного адміністративного суду на рішення Автозаводського районного суду м. Кременчука (Полтавська обл. ) Від 9 липня 2010 р. У ньому роз'яснювалося, що митниця зобов'язана здійснювати митне оформлення нафти та нафтопродуктів, що переміщуються через кордон України на адресу ТОВ «Тайстра» та його дочірніх підприємств (серед яких і «Лівела») без сплати ПДВ, акцизного збору і ввізного мита. Дане рішення поширюється на всі дочірні підприємства ТОВ «Тайстра» (з часткою не менше 51%) незалежно від дати їх реєстрації. Саме після отримання цього рішення «Лівела» почала імпортувати нафтопродукти без сплати ПДВ та акцизного збору. Крім того, Держмитниця також оскаржувала рішення Автозаводського районного суду м. Кременчука (Полтавська обл. ) Від 19 січня 2004 р. , Згідно з яким ТОВ «Тайстра» і всі його дочірні компанії (в тому числі, і «Лівела») користуються гарантіями захисту іноземних інвестицій. Все це призвело до того, що вже в жовтні 2010 р. «Лівела» імпортувало в Україні 409,68 тис. т світлих нафтопродуктів, наблизивши таким чином частку безподаткового імпорту до позначки в 50% від загального обсягу постачання світлих нафтопродуктів. Харківський апеляційний адміністративний суд 10 листопада 2010 р. прийняв рішення, яке робить неможливим імпорт нафтопродуктів від «Лівела» без сплати ПДВ та акцизного збору, а через 12 днів ВАСУ його скасовує. Остаточно і без оскарження. Але і це ще не все.

На закуску

Нагадаємо, що з 2011 року запрацював Митний союз між Росією, Казахстаном і Білоруссю, в рамках якого нафтопереробні підприємства цих країн отримують нафту без мита, що дає їм преференції в порівнянні з українськими НПЗ. У зв'язку з цим Міжвідомча комісія міжнародної торгівлі почала розслідування відносно імпорту нафтопродуктів, яке продовжується до цих пір. Юрій Бойко заявляв, що через світову подорожчання ціни на нафту Кабінет міністрів найближчим часом не буде розглядати питання запровадження мита на імпортні нафтопродукти. Тобто, «Лівела» отримала «зелене світло». Передбачається, мабуть, що паливо від «Лівели» «розбавить» ринок дешевою пропозицією і не дасть роздробі підвищувати ціни, адже бензин від інших компаній просто перестануть купувати. До речі, що восени 2010 року «Лівела» вже контролювала до 40% українського ринку, що в свою чергу стримало ціни на АЗС від зростання після підвищення акцизу в травні 2010 року. Це при тому, що в проекті меморандуму про економічну і фінансову політику (МЕФП), погодженого українською стороною та місією МВФ, закріплено обіцянку Кабінету міністрів України перед МВФ не допустити безподатковий ввезення нафтопродуктів.

Де сміятися

Отже, «Лівела» є «дочкою» українсько-польського підприємства з іноземними інвестиціями (ПІІ) «Тайстра». Відповідно до закону «Про іноземні інвестиції», прийнятим ще в 1992 році, ці самі ПІІ мають гарантії держави на застосування до них законодавства, що діяв на момент здійснення інвестицій. Оскільки ж в 1992 році в Україні не було законів «Про ПДВ», «Про акцизний збір», то практично 100% нафтопродуктів, що ввозяться в країну до 2003 року, не обкладалося податками. Українські НПЗ в цей період не могли конкурувати з імпортерами, а загальні втрати бюджету з 1999 по 2003 рік, за даними Мінпаливенерго, перевищив 3,5 млрд. доларів. Здавалося б, у 2003 році закон утратив силу, і ПІІ припинили свою роботу? Але в 2004 році громадянин Польщі Войцех-Януш Беднаж, який відкрив ПІІ «Тайстра», інвестувавши в нього всього 400 доларів, звернувся до Автозаводського суду Кременчука з вимогою відновити дію пільг для компанії. Результат відомий вже і оскарженню не підлягає. Спуск з пагорба тривав сім років. Чиста економія компанії становила третину загальної суми витрат вітчизняних нафтотрейдерів. Так, чуткам про те, що в офісі «Лівели» генеральний директор буває лише один-два рази на місяць, а крім нього, в компанії працюють тільки двоє співробітників - секретар та головний бухгалтер, вірити не будемо. При таких грошах компанія цілком спроможна взяти в штат приходять системного адміністратора і прибиральницю. Попередньо паралізувавши ціновим демпінгом всі вітчизняні НПЗ, яким для того, щоб утриматися «на плаву», будуть змушені шукати способи для мінімізації оподаткування. . Всьому ста ... тобто, електорату, як нині модно і політкоректно нас називають. Сміх - нормальна людська реакція на страх.



 
Португалія: обсяг допомоги складе до 80 млрд євро Янукович виступає в Раді Президент: Україна - це країна-лідер Темпи зростання ВВП Китаю сповільняться
  • 22:45 В Харкові від вибуху гранати загинув чоловік
  • 21:59 В Туреччині продовжує зростати число загиблих під час землетрусу
  • 20:15 В Ужгороді невідомі спалили автомобіль дипломата
  • 17:52 Кількість постраждалих в результаті землетрусу в Туреччині зросла
  • 17:15 Вибух в Хмельницькій області забрав життя однієї людини
  • 15:44 На Донбасі в пожежі загинуло двоє людей
  • 13:19 У Києві сталася стрілянина на Гідропарку
  • 12:18 У Києві в результаті ДТП загинула жінка
  • 10:17 Авіація Ізраїлю атакувала Сектор Газа
  • 09:49 У Туреччині зросла кількість жертв від землетрусу
  • 03:00 В Бразилії через зливи загинули 30 осіб
  • 19:14 У Туреччині зросла кількість жертв від землетрусу
  • 16:52 В Одеській області комунальник знайшов 200 тисяч гривень - ФОТО
  • 14:50 У 25 провінціях Китаю через коронавируса оголосили найвищий рівень НС
  • 12:13 У Китаї від зараження новим коронавірусів помер лікар
  • 10:29 На Донбасі отримав поранення один український військовий
  • 22:27 Туреччину накрив потужний землетрус, четверо загиблих - ФОТО, ВІДЕО




  • bigmir)net TOP 100