Канадская компания Geotab, специализирующаяся на разработке программного обеспечения для управления автопарками в сфере логистики, госсектора и «умных городов», с 2020 года системно изучает процесс износа аккумуляторов электромобилей. Об этом пишет «УРА-Информ» со ссылкой на New Atlas.
В рамках последнего исследования специалисты проанализировали состояние батарей более 22 700 электрокаров 21 бренда и модели, которые эксплуатируются в реальных дорожных условиях.
Согласно данным Geotab, средний уровень деградации аккумуляторов составляет около 2,3% в год, что считается достаточно умеренным показателем. По оценкам компании, такие темпы соответствуют сроку службы батареи не менее 13 лет.
Это означает, что даже после длительного периода эксплуатации — более десяти лет — аккумулятор электромобиля способен сохранять порядка 75% своей первоначальной ёмкости. Такой результат выглядит особенно убедительно на фоне исследования 2024 года страховой компании The Zebra, которое показало, что жители США в среднем владеют автомобилями около восьми лет.
В Geotab считают, что полученные данные подтверждают высокую практичность электромобилей как для частных владельцев, так и для коммерческих автопарков.
При этом аналитики отмечают, что скорость деградации аккумуляторов зависит от целого ряда факторов: конкретной модели электромобиля, климатических условий, стиля вождения и способа зарядки. В частности, быстрая зарядка, позволяющая восполнить запас хода за считанные минуты, обычно ускоряет износ батареи по сравнению с медленной зарядкой, поскольку сопровождается повышением температуры аккумулятора.
Интересно, что в предыдущем исследовании Geotab за 2024 год средний показатель деградации был ниже — 1,8% в год. В компании объясняют разницу расширением выборки данных, а также увеличением доли электромобилей, регулярно использующих быстрые зарядные станции.
Читайте также, что Украина получит 55 современных локомотивов Traxx и узнайте, что включает в себя контракт с французской машиностроительной компанией Alstom.