Конструкция турбокомпрессора
Чтобы понять принцип работы устройства, необходимо остановиться на конструкционных особенностях:
- Турбокомпрессор разделен на две части: турбину и компрессор. Это горячие и холодные части соответственно. Данный термин основан на температуре газов, проходящих через изделие.
- Турбина и компрессор включают роторы, которые соединены с общим валом.
- Обе стороны построены в виде двух корпусов в форме улиток, соединенных между собой.
- Горячая часть является частью системы выпуска двигателя.
- Холодная часть, в свою очередь, является частью системы впуска двигателя.
Турбокомпрессор также содержит уплотнительные кольца, подшипники скольжения и упора и масляные каналы, которые конструктивно расположены в других частях устройства (подробнее о запчастях турбины).
Принцип работы турбокомпрессора
- Турбонагнетатель приводится в движение выхлопными газами двигателя внутреннего сгорания, которые проходят через колесо турбины и далее выталкиваются через систему выпуска отработавших газов.
- Через вал вращение ротора турбины передается на ротор компрессора.
- В результате сжимается воздух, который проходит через воздухозаборник и фильтр.
- В дальнейшем воздух направляется прямо во впускной коллектор.
Цель использования турбокомпрессора
Турбокомпрессор используется для увеличения мощности двигателя внутреннего сгорания. Это достигается именно за счет увеличения количества воздуха, которое поступает в цилиндры за единицу времени.
Причины замены турбины
Как и любое устройство, турбина со временем выходит из строя.
Причины, когда необходима замена турбины:
1. Недостаток смазки. В результате слишком низкого давления масла или минимального количества смазки увеличивается трение между осью ротора и подшипником. Это приводит к износу деталей и к перегреву оси, что может привести к ее поломке.
2. Неисправность рулевого управления – применяется только к турбокомпрессорам с изменяемой геометрией. Со временем рычаги изнашиваются, вызывая поломки турбины.
3. Утечки масла. Появляющиеся зазоры со временем позволяют маслу просачиваться в системы выпуска и впуска. Это вызывает нарушение работы турбины.
4. Выход из строя вакуумного привода. Из-за коррозии или внутреннего повреждения он перестает реагировать. Турбина становится неисправной.
Моторное масло для турбокомпрессора должно обладать необходимыми свойствами. В целях безопасности необходимо использовать масло, рекомендуемое производителем двигателя.