02:27 13.09.2020 | Технологии | Авторские статьи     укр | рус
100246609:boooeller

Ходовая часть гусеничного экскаватора: строение, особенности, детали

Уязвимые части ходовой гусеничного экскаватора ✅ Когда менять расходные материалы ходовой части гусеничного экскаватора

Ходовая часть гусеничного экскаватора: строение, особенности, детали

Ремонт ходовой части гусеничного экскаватора напрямую зависит от конструкционных особенностей ее строения. Благодаря пониманию устройства, его ходовой части и определению поломки землеройного устройства, подбор необходимой запчасти для спецтехники для замены или ремонта не сложно осуществить.

Ходовая часть гусеничных экскаваторовВ 

По виду ходовой части, техника делится на следующие категории:

пневмоколесные. Роль шасси выполняют серийные авто, тракторы, специальная техника (например, тележка);

  • гусеничные. Техника работает на шасси стандартном/увеличенном;
  • комбинированные. Сложная конструкция подразумеваем универсальное использование пневмоколесных шасси и поднимаемых ж/д спецтележек.

Отметим, что агрегаты на колесах отличается большей маневренностью и находит свое применение на стройплощадках с уже оборудованными подъездами к объектам. В условиях бездорожья и ограниченной проходимости лидируют колесные модели на гусеничном ходу.В 

Устройство ходовой части гусеничной спецтехники

Ходовая часть землеройного агрегата гусеничного типа служит как база для поворотных платформ и в своей конструкции является рамой, с закрепленной на ней опорой в виде зубчатого венца.

Шасси состоит из:

  • привода хода;
  • кожухов по бокам шасси;
  • опорных катков;
  • гидрооборудования (бак, насос и т.д.);
  • гусениц;
  • рамы хода;
  • направляющих колес (они же “ленивец”), в конструкции которых предусмотрен механизм натяжения.В 

Работа гидромотора обеспечивает движение гусениц благодаря элементу многоступенчатого редуктора в конструкции устройства. Отметим, что в экскаваторе используется специальная тормозная система, нивелирующая случайные или самопроизвольные перемещения спецтехники. А стопор одной из гусениц позволяет поворотные манипуляции и изменять направления движения экскаватора.

Наиболее уязвимые части ходовой гусеничных экскаваторов: как часто менять детали?

Чем интенсивнее эксплуатация гусеничного агрегата, тем больше нагрузка на его специальные узлы.В 

В связи с этим можно выделить наиболее уязвимые элементы в его конструкции.

К частым поломкам и неисправностям можно отнести:

  • проскоки цепи из-за износа звездочки;
  • люфт направляющих колес из-за неисправностей “ленивца”;
  • износ и неисправность зубьев ведущего колеса;
  • подвижные соединения начинают пропускать эксплуатационные жидкости;
  • поломка предохранительных устройств;
  • износ резиновых уплотнителей на втулках;
  • коррозия поршня натяжителя;
  • повреждения в коробке передач.

Когда неисправность определена и самостоятельный ремонт невозможен, обязателен вызов техпомощи.В 

Сроки замены деталей меняются в зависимости от степени тяжести работ экскаватора и нагрузок на его ходовую часть соответственно.В 

Для того, чтобы запчасти максимально долго сохраняли свой ресурс, необходимы следующие действия:В 

  • использовать землеройные агрегаты строго по назначению;
  • ежедневно проводить тщательный осмотр всех узлов и механизмов;
  • не допускать избыточных нагрузок на ходовую часть.

Как выбрать запчасти ходовой для гусеничного экскаватора?

К выбору, в первую очередь, рекомендуются исключительно оригинальные детали, которые выпускают производители спецтехники. В случае, если найти оригинальную запчасть на замену не представляется возможным, внимательно подбирайте аналог, который на 100% соответствует формой, конструкцией и размерами сломанной или изношенной детали. Не старайтесь сэкономить на необходимых элементах и обращайте внимание на качество материалов, используемых в запчастях.



 
Пищевая упаковка бедующего от СтудиоПак Навальный опубликовал фото из больницы с семьей: подробности состояния оппозиционера Кулеба рассказал есть ли угроза безвизовому режиму с ЕС ЕС признал Лукашенко нелегитимным президентом Беларуси
  • 10:47 Сирия и Ливия в Нагорном Карабахе: в МИД России сделали заявление
  • 15:37 В Азербайджане назвали условие завершения бойни в Нагорном Карабахе
  • 13:29 Катастрофа Ан-26: эксперты назвали причины аварии
  • 13:05 Стало известно, кого поддерживает Украина в войне в Нагорном Карабахе
  • 12:51 Последний герой: единственный выживший курсант рассказал о пережитом
  • 11:40 Мясорубка на востоке: Армения готова заключить военный союз с Карабахом
  • 09:26 На пороге большой войны: ВС Азербайджана начали широкомасштабные наступления
  • 14:09 Стало известно, сколько денег получат семьи погибших в катастрофе самолета Ан-26
  • 13:32 Война за Нагорный Карабах: появилась третья сторона вооруженного конфликта
  • 13:09 Черные ящики АН-26 уцелели: эксперты начали расшифровку
  • 12:17 "На полетах экономили": в летном университете рассказали причины крушения АН-26
  • 11:26 Нагорный Карабах: Армения и Азербайджан развернули тяжелую артиллерию
  • 13:54 Отравление Навального: оппозиционер рассказал, кто спас его жизнь
  • 12:34 Фейковый "режим тишины": с начала перемирия позиции ВСУ обстреляли более 1000 раз
  • 17:26 Не бывать перемирию: на Донбассе боевики 3 раза нарушили "режим тишины"
  • 15:22 "Хлеба и личинок": бойцам Нацгвардии выдали пайки с личинками
  • 13:26 Забастовка против "крысиной хунты": беларусы отказываются платить налоги и коммуналку
  • Наши партнеры: Онлайн казино СлотоКинг

    Наши партнеры: Онлайн казино СлотоКинг




    bigmir)net TOP 100
      RSS контакты реклама на сайте
    Фейсбук Ура-информ