На сегодняшний день депутат Львовского городского совета Игорь Зинкевич уверяет, что бетонные опоры канонического типа, изготовленные именно на Белоцерковском заводе железобетонных конструкций.
Как сообщает издание traffic.od., цитируя слова политика, электроопоры были установлены при строительстве троллейбусной линии в начале 2010-х годов. Возможной причиной падения опор контактной сети пока неизвестно, однако из фотоматериала видно, что опоры разрушились на уровне фундамента.
Не исключено, что при строительстве троллейбусной линии по улице Научной от разворотного кольца «Академика Пидстрыгача» до улицы Стрийской могли быть допущены проектно-монтажные ошибки, натяжение контактной сети и растяжек увеличилось и бетонные опоры просто не выдержали возросшей нагрузки.
Также проведя дополнительное журналистское расследование редакция «УРА-Информ» выяснила, что на фотографии столба указаны именно технические характеристики предварительно напряженных центрифугованих опор Белоцерковсого комбината — СК 120-17, сообщает Ukrainianwall.com.
Также редакция «УРА-Информ» связалась с приемной руководства Белоцерковского завода железобетонных конструкций, чтобы выяснить все возможные обстоятельства аварийной ситуации. В частности, отправляла ли компания специалистов для расследования? Соответствовали ли столбы всем техническим требованиям и стандартам? Как они были смонтированы? В чем проблема собственно самой аварии?
Но однозначного ответа, к сожалению, не удалось получить. Так, в Белоцерковском заводе железобетонных конструкций отметили, что он не единственный производитель в Украине, который занимается двенадцатиметровыми столбами.
«Откуда вы знаете, что это именно наши столбы? Завод не планирует разбираться в дальнейшем вопросе, поскольку нам претензий никто не предоставлял. И вообще мы ничего не знаем… Когда появится председатель правления нам также неизвестно», — сказано в сообщении.
По информации galinfo, Александр Одинец, директор департамента жилищного хозяйства и инфраструктуры Львовского горсовета заявил, что если в результате расследования будут выявлены виновные лица — они будут привлечены к ответственности.
«Мы проверим всю последовательность действий при установлении этих опор — как они были смонтированы, кто разработал проект, было соблюдено проектных решений, кто принимал работы. Будет также исследована материал и конструктив опор на прочность и соответствие всем техническим требованиям и стандартам», — подчеркнул он.
Во Львовском городском совете добавили, что по состоянию на четверг, 29 января, создана экспертная группа для проведения расследования на данной территории. Кроме того, в ведомстве уточнили, что на этом участке в 2013 году работало несколько подрядчиков.
«Конкретно узнать, кто именно эти опоры устанавливал пока невозможно. Проводится расследование», — говорится в сообщении.
Напомним, как сообщал ранее «УРА-Информ», во Львове во вторник, 28 января, две железобетонные опоры контактных сетей упали на троллейбус с пассажирами и автомобиль Mitsubishi Outlander. В результате аварии пострадавших нет.
По сведениям очевидцев, сначала одна опора внезапно упала на кузов троллейбуса, когда пассажиры должны были выходить из транспортного средства. При этом, вторая опора упала на автомобиль Mitsubishi Outlander, который ехал позади.