В частности, речь идет о человеческом факторе, отказе техники, сдвиге ветра и столкновение с птицей. Об этом в четверг, 29 декабря, во время пресс-конференции заявил начальник Службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил России Сергей Байнетов.
При этом он заверил, что приоритетной версии у комиссии нет, но в начале ее работы было более пятнадцати версий. Количество версий сузилось после анализа бортовых накопителей, — пояснил он, добавив, что осталось где-то вполовину меньше.
Сейчас говорить об основных версиях преждевременно, поскольку любое авиационное происшествие имеет многофакторность – тут и техника, и человеческий фактор, и в том числе внешние воздействие, — сказал Байнетов. В то же время, по его словам, следов пожара или взрыва на обломках самолета и телах пассажиров нет. Поисковая операция продолжается, нам нужны для окончательного расследования еще фрагменты, — подытожил он.
Напомним, водолазы прекратили поисковые работы на месте катастрофы российского самолета Ту-154 в Черном море.
Как сообщал УРА-Информ, правительственная комиссия, которая оказывала помощь пострадавшим и семьям погибших в катастрофе самолета Ту-154 в Черном море подводит итоги своей работы.